Autor: Redaktion eifelschau

Region/Koblenz/Brüssel – Die Europäische Union (EU) steht seit mehr als 70 Jahren für Frieden, Freiheit, Demokratie und Rechtsstaatlichkeit in Europa. Seit der letzten Europawahl 2019 befinden sich die europäische Wirtschaft, Gesellschaft und Politik in einem erheblichen Wandel. Weltweite Spannungen und Konflikte führen nicht nur zu einem Umdenken in der Sicherheits- und Verteidigungspolitik, sondern zeigen auch, wie wichtig es ist, als Staatenverbund und mit einer Stimme aufzutreten. Mit der Europawahl am 9. Juni werden die Weichen Richtung Zukunft gestellt und die Handwerkskammer (HwK) Koblenz fordert zur Stimmabgabe auf, kommuniziert dies ab sofort deutlich über eine öffentlichkeitswirksame Kampagne unter dem Motto „Nutze Deine Stimme“.

Die Herausforderungen für die Zukunft sind groß und gerade in der aktuellen Situation und mit Sorge hinsichtlich national-populistischer Tendenzen ist es wichtig, demokratische Parteien zu stärken. Daher ruft die HwK Koblenz ihre Mitglieder, aber auch die breite Gesellschaft deutlich auf: Machen Sie von Ihrem Wahlrecht Gebrauch!

Mit dem Europatag am 9. Mai startet eine Kampagne „Nutze Deine Stimme“, in der authentische Handwerker zu Wort kommen und die Vorzüge der Europäischen Union aus ihrer Sicht darstellen. Denn die politischen Erfolge für das Handwerk in der aktuellen Legislaturperiode sind durchaus nennenswert!

Laufende Legislaturperiode zufriedenstellend für das deutsche Handwerk

Mit dem 2023 verabschiedeten Data Act („Datenzugangsgesetz“) ist nun erstmals geregelt, dass Handwerker Zugriff auf die Daten der Hersteller erhalten, wenn sie Installationen oder Reparaturen durchführen. Ein großer Erfolg für die Lobbyarbeit des deutschen Handwerks, der rechtliche Sicherheit für after-sales-Aufträge gewährleistet.

Auch das Ende April im Europäischen Parlament verabschiedete „Recht auf Reparatur“ sichert Aufträge für das Handwerk: Zukünftig hat nun jeder Verbraucher ein Anrecht auf Reparatur, wenn ein Produkt innerhalb der Gewährleistungsfrist kaputt geht. Das kann dazu führen, dass Handwerker ihre Reparaturtätigkeiten weiter ausbauen können – und damit in die Lage versetzt werden einen wertvollen Beitrag zur Kreislaufwirtschaft leisten zu können.

Forderungen des Handwerks für die neue Legislaturperiode

Doch die Handwerker blicken auch mit Sorge nach Brüssel, wenn es um die gestiegenen Bürokratiebelastungen geht. Die Entbürokratisierung ist eine Kernforderung des Handwerks, adressiert an die Politik. Der zentrale Gedanke für die kommende Legislaturperiode muss sein: Um den doppelten Übergang in eine grüne und digitale Wirtschaft zu schaffen, braucht Europa das Handwerk und den Mittelstand mit seinen europaweit über 20 Millionen Betrieben und mehr als 80 Millionen Mitarbeitern.

Aufruf an die Wahlberechtigten

Es gilt für die Zukunft ein deutliches Zeichen zu setzen: Herausforderungen müssen angegangen werden, aber ohne Europa insgesamt in Frage zu stellen. Deshalb ruft die HwK alle Wahlberechtigten auf, von Ihrem Wahlrecht Gebrauch zu machen und sich für ein Europa mit Freiheit und Rechtsstaatlichkeit einzusetzen.

Informationen zur Kampagne im Vorfeld der Europawahl gibt bei der HwK Christiane Zügner, Telefon 0261/ 398-241, Christiane.Zuegner@hwk-koblenz.de sowie im Internet unter www.hwk-koblenz.de/europwahl.

Euskirchen – Ab sofort können die Haushalte des Kreises Euskirchen wieder kostenlose Sammeltaschen für ausgediente Elektrokleingeräte erhalten. Ziel der kreisweiten Aktion ist es die Sammelquote für kleine, nicht mehr reparable Elektrogeräte zu steigern. Die jüngste Restmüllanalyse des Kreises hat ergeben, dass diese allzu oft falsch entsorgt werden und in der Restmülltonne landen. Das muss sich ändern, um wertvolle Rohstoffe wiederzuverwerten und Schadstoffe aus der Umwelt fern zu halten. Sie gehören getrennt entsorgt zum E-Schrott.

Alle Produkte die einen Stecker, eine Batterie oder ein Akku haben, zählen zu den Elektrogeräten. Hierzu gehören Armbanduhren, Mehrfachsteckdosen und Blinkeschuhe ebenso wie Ladekabel und Kopfhörer. Auf den Geräten findet man das Symbol der durchgestrichenen Mülltonne. Elektroschrott enthält Wertstoffe, wie Gold, Platin, Kupfer und sortenreine Kunststoffe, aber auch giftige Substanzen wie beispielsweise Quecksilber, Blei, Cadmium und Arsen. Die toxischen Materialien in E-Schrott können zahlreiche ernste gesundheitliche Probleme verursachen, wenn diese falsch entsorgt werden.

Die neuen, grünen Taschen dienen zum Sammeln und Transportieren von Elektrokleingeräten, die zu Hause anfallen. Hier ist jede und jeder in der Pflicht die E-Geräte richtig zu entsorgen. Elektrokleingeräte sind an keiner Kante größer als 25 cm. Auf der Tasche sind alle notwendigen Informationen zur fachgerechten Entsorgung aufgedruckt, auch ein Lineal zum Abmessen der Geräte ist abgebildet. Die geleerten Taschen sind wiederverwendbar und sollten zur weiteren Sammlung wieder mit nach Hause genommen werden.

Die Sammeltaschen sind kostenlos erhältlich
– im Kreishaus (an der Information)
– bei der Abfallberatung der Stadt- oder Gemeindeverwaltungen
– im Bürgerbüro der Stadt Euskirchen
– am Abfallwirtschaftszentrum Mechernich
Pro Haushalt wird eine Sammeltasche abgegeben. So lange der Vorrat reicht.

Folgende Abgabestellen für Elektrokleingeräte gibt es im Kreis Euskirchen:

– alle großen Lebensmittelgeschäfte (> 800 m²)
– alle großen Elektrofachmärkte (> 400 m²)
– das Schadstoffmobil (siehe Abfuhrkalender)
– das Abfallwirtschaftszentrum Mechernich

Gut zu wissen: Eine Abgabe an Schrottsammler ist illegal.
Soweit technisch möglich sind die Batterien und Akkus vor Abgabe an den Sammelstellen aus den Geräten zu entfernen und getrennt zu entsorgen.

Weiterführende Informationen zu diesem Thema gibt es bei der Abfallberatung der Kreisverwaltung Euskirchen.

Kontakt: Telefon 02251 – 15 – 530; E-Mail: abfallberatung@kreis-euskirchen.de

Nürburg – Am 12. Mai 1984 wurde die Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings feierlich eröffnet. Vier Jahrzehnte später, feiert sie ihr 40-jähriges Jubiläum. Ursprünglich als Antwort auf die steigenden Sicherheitsanforderungen im Motorsport konzipiert, hat sich die Strecke zu einer vielfältigen Heimat für zahlreiche Motorsport-Events, Festivals und Sportveranstaltungen entwickelt. Die spannende Geschichte ihrer Entstehung, geprägt von legendären Namen, bildet bis heute das Fundament für die vielseitige Eventlocation, die jährlich Hunderttausende aus der ganzen Welt anzieht.

Eine chronologische Zeitreise:

• Sicherheitsdiskussionen in den 1970ern führen zur Neukonzipierung des Nürburgrings

Die Welt des Motorsports in den 1970ern: Rennwagentechnik wandelte sich, dazu orientierten sich Fahrer und Veranstalter in Richtung kürzerer Rennstrecken, die den aktuellsten Sicherheitsanforderungen genügten – Ansprüche, denen damals die über 22 Kilometer lange Nordschleife nicht mehr gerecht werden konnte. Die steigenden Sicherheitsanforderungen und Organisationskosten führten zu wachsenden Herausforderungen und machten die legendäre Strecke zunehmend unwirtschaftlich für die Rennserien.

Nachdem 1976 auch die prestigeträchtige Formel 1 abgewandert war, kamen viele Fragen rund um die Zukunft des weltbekannten Nürburgrings auf, der seit 1927 die wirtschaftliche Grundlage einer ganzen Region darstellte. Verschiedene Optionen wurden diskutiert – am Ende blieb nur der Neubau einer sogenannten „Arenastrecke“, die Fahrern, Veranstaltern und Zuschauern beste Bedingungen bieten würde.

• Von der Naturstrecke hin zum vielfältigsten Nürburgring aller Zeiten

In den späten 1970er Jahren machten sich weltweit führende Experten im Rennstreckenbau daran, den Nürburgring neu zu gestalten. Sie entwickelten in kürzester Zeit innovative Entwürfe für eine moderne und sichere Grand-Prix-Rennstrecke, die neben der historischen Nordschleife bestehen sollte. Eine ursprünglich vorgeschlagene, fast sieben Kilometer lange Streckenführung mit zwei Boxengassen wurde aus Kostengründen verworfen.

Die Entscheidungsträger einigten sich schließlich auf einen rund 80 Millionen DM teuren Neubau, der am Standort des bisherigen Start- und Zielbereichs sowie der alten Südschleife realisiert wurde. Der finale Entwurf sah eine 4,542 Kilometer lange Grand-Prix-Strecke vor, die sowohl alleine als auch in Kombination mit der Nordschleife befahren werden konnte. Zum Erhalt dieser wirtschaftlich und kulturell bedeutsamen Strecke entstanden mehrere Bürgerinitiativen, darunter der Verein „Ja zum Nürburgring“, gegründet von Otto Flimm. Dieser spielte eine entscheidende Rolle bei der Sicherung der Finanzierung für das Bauprojekt.

• Der erste Spatenstich für 30 Monate Bauzeit

Im November 1981 erfolgte der erste Spatenstich durch Dr. Bernhard Vogel, den damaligen Ministerpräsidenten von Rheinland-Pfalz, und markierte den Beginn des Baus der neuen Rennstrecke am Nürburgring. Über die nächsten 30 Monate entstand eine moderne Strecke, die von Anfang auch den hohen Anforderungen des Landschafts- und Umweltschutzes gerecht wurde. Südschleife sowie Start- und Zielschleife, seit Beginn Teil des Nürburgrings, fielen zugunsten der neuen Strecke weg.

Trotz der umfangreichen Bauarbeiten blieb der Motorsport in der Eifel lebendig. Um weiterhin Rennen zu gewährleisten, wurde die Nordschleife verkürzt und bekam eine eigene Boxengasse an der Tribüne 13 sowie zusätzliche Räumlichkeiten für die Rennleitung.

• Feierliche Eröffnung 1984 und Überraschung beim Eröffnungsrennen

Am 12. Mai 1984 wurde die neue Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings offiziell eröffnet. Zu den neu eingeweihten Einrichtungen gehörten auch ein Pressezentrum, ein Motorsportmuseum sowie verbesserte Anlagen für Teams und Veranstalter. Der Höhepunkt der Eröffnungsfeierlichkeiten war ein Rennen mit baugleichen Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Fahrzeugen. Das Fahrerfeld bestand aus ausgewählten, renommierten Motorsportlegenden wie Niki Lauda, James Hunt, Stirling Moss, Phil Hill, Alain Prost oder Jack Brabham.

Das Rennen, das über zwölf Runden ging, endete mit einem überraschenden Sieger: Ayrton Senna, damals noch ein aufstrebender, relativ unbekannter Fahrer, sprang kurzfristig für Emmerson Fittipaldi ein und gewann das Rennen eindrucksvoll. Mit diesem Erfolg schrieb sich Senna als erster Sieger überhaupt in die Annalen des „neuen Nürburgrings“ ein.

• Neue Möglichkeiten, neue Events, große Siege

Seit der Eröffnung der neuen Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings im Jahr 1984 hat sich die Austragung von Motorsport-, Musik- und Sportveranstaltungen in der Eifel etabliert. Die modernisierte Strecke brachte zudem die Formel 1 im Oktober 1984 zurück und diente als Bühne für das Saisonfinale der neu gegründeten Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM).

In den folgenden Jahren erweiterte der Nürburgring sein Veranstaltungsportfolio erheblich. 1985 wurde das mittlerweile legendäre Musikfestival „Rock am Ring“ ins Leben gerufen. Ein Jahr später debütierte der Truck-Grand-Prix, der weitere Besucherströme in die Eifel lockte. Die folgenden vier Jahrzehnte bereicherte der Nürburgring die Event- und Motorsportwelt durch eine Vielzahl von weiteren Veranstaltungen, darunter auch internationale Gastspiele wie die der FIA WEC oder des EDM-Festivals New Horizons.

Ein besonderer Moment in der Geschichte der Strecke war der Sieg von Michael Schumacher beim Formel-1-Rennen 1995, bei dem er als erster Deutscher F1-Fahrer auf dem Nürburgring triumphierte. Schumacher, der fünffache Weltmeister, konnte insgesamt fünf Siege auf dem Nürburgring verbuchen, den er liebevoll „sein Wohnzimmer“ nannte. Die tiefe Verbindung zwischen Schumacher und dem Nürburgring wurde 2007 durch die Benennung eines Streckenabschnitts nach ihm, dem Michael-Schumacher-S, gewürdigt.

• Der neue Nürburgring im Wandel der Zeit

Seit seiner Neueröffnung hat der Nürburgring kontinuierlich seine Infrastruktur verbessert, um den ständig wachsenden Anforderungen an eine Rennstrecke und Eventlocation gerecht zu werden. In den 1990er Jahren wurde die medizinische Versorgung durch die Einrichtung eines neuen Medical Centers erheblich verbessert und auf ein neues Niveau gehoben.

Im Jahr 2001 erfuhr die Anlage eine bedeutende Modernisierung, als die bestehenden Boxenanlagen und das Rennleitungsgebäude durch einen umfassenden Neubau ersetzt wurden. Diese neuen Einrichtungen erfüllen bis heute die hohen Standards des modernen Motorsports. Ein weiterer bedeutender Fortschritt wurde 2020 mit der Errichtung der neuen Race Control gemacht. Ausgestattet mit einer 30 Quadratmeter großen Videowand, bestehend aus 35 Bildschirmen, sorgt sie für eine optimale Überwachung und Steuerung der Rennen, dient aber auch bei anderen Events als Leitzentrale.

2002 wurde die Strecke um die AMG Arena erweitert, wodurch die Grand-Prix-Strecke einen anspruchsvollen Abschnitt dazugewann und von ursprünglich 4,542 Kilometern auf 5,148 Kilometer verlängert wurde. Ein weiterer Meilenstein war die Fertigstellung des umfassenden Neubaus im Jahr 2009, der bis heute eine vielseitige Infrastruktur für Publikums- und Firmenveranstaltungen sowie für Tagesbesucher bietet. Dazu gehören die Nürburgring Hotels und Restaurants genauso wie ein Boulevard mit diversen Shops, eine Event-Arena, eine Kartbahn und ein Museum sowie die neue BMW M Power Haupttribüne, direkt an der Start- und Zielgeraden.

• Der Nürburgring heute: Event-Location für Motorsport und Veranstaltungen aller Art

Auch im Jubiläumsjahr lockt der Nürburgring mit seiner modernen Grand-Prix-Strecke und dank der vielseitigen Infrastruktur wieder hunderttausende Zuschauer zu einer breiten Palette an Veranstaltungen. 2024 begeistern dort Rennserien wie die DTM, die ADAC GT Masters, die GT World Challenge und die IDM, sowie etablierte Events wie der Internationale ADAC Truck-Grand-Prix, die Nürburgring Classic, die Ferrari Racing Days und der BELMOT Oldtimer-Grand-Prix.

Das Highlight des Langstreckenkalenders, die ADAC RAVENOL 24h Nürburgring, lockt auch dieses Jahr wieder Fans aus aller Welt, die die einzigartige Atmosphäre der Kombination aus Grand-Prix-Strecke und Nordschleife erleben möchten. Nur eine Woche nach dem Motorsport-Marathon verwandelt Rock am Ring das Fahrerlager in eine pulsierende Festival-Arena, gefolgt von Rad am Ring, einem herausfordernden Radsportevent, das die Teilnehmer ins Schwitzen bringt. Dreh- und Angelpunkt ist auch dabei die Infrastruktur der Grand-Prix-Strecke.

Die Faszination des Nürburgrings speist sich so auch dieses Jahr aus der Kombination von Tradition und Moderne. Aus Grand-Prix-Strecke und Nordschleife. Letztere hat ihr großes Jubiläum noch vor sich, wenn der Nürburgring in nur drei Jahren 100 Jahre alt wird und sich auch Dank der Grand-Prix-Strecke erfolgreich auf das nächste Jahrhundert vorbereitet.

Mechernich-Kommern – Auch dieses Jahr, wie in den vergangenen Jahren, pflanzte das LVR-Freilichtmuseum Kommern den aktuellen Baum des Jahres in einer Baumreihe auf dem Parkplatz. „So wird eine schöne Tradition fortgeführt, die den Besuchenden jährlich neue Anblicke auf dem Parkplatz beschert und durch eine Vermittlungstafel auch die zum Teil schwierige Lage in deutschen Wäldern aufgreift und grundlegende Informationen zu den einzelnen Bäumen liefert“, freut sich Museumsdirektor Dr. Carsten Vorwig.

In diesem Jahr wählte die „Stiftung Baum des Jahres“ die Mehlbeere aus, welche am 29. April 2024, gemeinsam mit dem Vorsitzenden des LVR-Umweltausschusses Rolf Fliß, Mitgliedern des Umweltausschusses und des ökologischen Beirates des Freilichtmuseums Kommern, dem LVR-Dezernenten Detlef Althoff sowie dem Leiter des LVR-Freilichtmuseum Kommern Herr Dr. Vorwig eingepflanzt wurde.

Die Pflanzung des Baums des Jahres hat im LVR insgesamt, aber auch insbesondere im LVR-Freilichtmuseum Kommern bereits Tradition, betont der Vorsitzende des ökologischen Beirates des Freilichtmuseums Kommern Frank Boss. Er freue sich, dass der Baum dieses Jahr gemeinsam mit dem LVR-Umweltausschuss gesetzt werde.

Der Name der Mehlbeere kommt wahrscheinlich von seiner früheren Verwendung als Mehlzugabe in Notzeiten. Auch könnte der mehlige Geschmack der Früchte oder die bemehlt aussehenden jungen Triebe und Blattunterseiten dazu beigetragen haben.

Der Baum des Jahres 2024 wächst sehr langsam als kleiner, oft mehrstämmiger Baum mit einer Höhe von zwölf bis fünfzehn Metern heran. Sie bevorzugt einen sonnigen Standort und kommt in lichten Wäldern sowie offenen Landschaften vor.

Die Mehlbeere ist nicht nur der vierthäufigste Baum bei der Waldverjüngung, sondern auch laut der bundesweiten Gartenamtsleiterkonferenz (GALK), ein Zukunftsbaum im schwierigen Stadtklima, der aufgrund seines tiefen Wurzelwerkes mit den zunehmenden Trockenperioden gut zurechtkommt, so Rolf Fliß, der Vorsitzende des LVR-Umweltausschusses.

Durch ihre Verwandtschaft mit der Elsbeere oder der Vogelbeere werden ihre Früchte oft Beeren genannt. Botanisch korrekt sind die kleinen Früchte jedoch Äpfel, die für den Vogelschutz im Wald eine herausragende Bedeutung haben. Sie dienen den Vögeln bis in den Winter hinein als Nahrungsquelle.

Zusätzlich wurde in diesem Jahr auch die Informationstafel zum Baum des Jahres 2023 nachträglich gesetzt. Die Mooreiche konnte verständlicherweise, wie der Name sagt, nicht auf dem Parkplatz des LVR-Freilichtmuseums Kommern gepflanzt werden. Die seit 2007 bestehende Reihe der wurde so komplettiert.

Hillesheim/Koblenz – 180-jährige Tradition ist weiterhin lebendig -„Man muss einfach mal mitgemacht haben“, beschreibt Alfons Schwunn die Faszination der Maria-Hilf-Prozession von Hillesheim nach Koblenz. Der Vorsitzende der organisierenden Bruderschaft Maria-Hilf weiß, wovon er spricht, denn er ist bereits zum 40. Mal mit dabei und reiht sich damit in eine lange Tradition ein: Seit 180 Jahren machen sich Gläubige aus Hillesheim zu Fuß auf nach Koblenz und nehmen ihre Sorgen und Nöte, aber auch ihren Dank mit auf den gut 90 Kilometer langen Weg.

Not und Armut, aber auch die Unzufriedenheit mit der Politik habe die Menschen 1844 aus der Vulkaneifel zur Wallfahrt angetrieben, die selbst während der Nazi-Zeit fortgeführt wurde und das, obwohl Prozessionen verboten waren. „Unter Lebensgefahr haben die Menschen die Tradition damals verfolgt. Sie sind versetzt gegangen, um nicht aufzufallen und haben sich Geheimzeichen gegeben“, berichtet Schwunn. Doch zurück in die Gegenwart: Die Altersspanne der pilgernden Menschen reiche von Anfang 20 bis 80. Niemand benötige besondere Voraussetzungen, um die etwa 30 Kilometer langen, meist auf asphaltierten Wegen verlaufenden Etappen zu bewältigen. „Bei großen Steigungen hören wir auch auf zu singen und zu beten. Da gehen wir still für uns“, erklärt Schwunn. Zudem gebe es einen Gepäckwagen, der Rucksäcke, Wechselschuhe, Regenjacken und Wasserflaschen transportiert – sowie den ein oder anderen, der sich auf der gut 90 Kilometer langen Gesamtstrecke ein wenig ausruhen möchte. Begleitet wird die Gruppe von einer 30-köpfigen Musikkapelle.

Vor der Corona-Pandemie hätten sich um die 200 Frauen und Männer der Wallfahrt angeschlossen. Jetzt seien es etwa die Hälfte. Doch „wer einmal mitgegangen ist, kommt öfter“, weiß Schwunn. „Die Faszination ist für mich die Kombination aus Menschen, die ihren Glauben leben und zeigen, sowie die Disziplin in der Pilgerschaft. Aber auch die Gastfreundschaft, die uns überall in den Orten begegnet.“ So werden sie kulinarisch zum Teil von örtlichen Vereinen versorgt und übernachten bei Privatpersonen oder in kleinen Gastwirtschaften. „Das ist eine tolle Erfahrung.“

Ablauf der Wallfahrt

Die Fußwallfahrt startet am Montag, 13. Mai um 5.30 Uhr mit einem Reisesegen in Hillesheim. Das Ziel, die St. Konrad-Kirche in Koblenz-Metternich, wird am Mittwoch, 15. Mai erreicht. Dort findet um 11 Uhr eine Pilgermesse statt. Eine Andacht um etwa 17.30 Uhr in Hillesheim bildet den Abschluss.

Der Pilgerweg führt von Hillesheim über Walsdorf, Dreis, Kelberg nach Mayen, Ochtendung und anschließend von Rübenach nach Metternich. Eine Anmeldung zur Fußwallfahrt ist nicht erforderlich, ein Ein- und Ausstieg ist überall möglich. Wer eine Übernachtungsmöglichkeit in Boos und Ochtendung benötigt, kann sich im Vorfeld an Alfons Schwunn wenden. Es gibt auch die Möglichkeit, am Mittwoch, 15. Mai, an der Wallfahrt als Buspilger teilzunehmen.

Nähere Auskünfte gibt es bei Alfons Schwunn, unter Tel.: 02607-973694, E-Mail alfonsschwunn@web.de und auf www.wallfahrt-maria-hilf-hillesheim.de (jf)